Przyrząd do ustawiania wałka rozrządu (blokada rozrządu) - VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) - do silników benzynowych 1,4, 1,6 z napędem paskowym

Blokada rozrządu.
Można stosować w silnikach benzynowych VAG 1,4/1,6L 16v/FSi z dwoma wałkami rozrządu, napędzanych paskiem, wprowadzonych w 1997 roku.
Łatwe w użyciu narzędzie do blokowania koła pasowego wałka rozrządu podczas wymiany paska rozrządu.
W zależności od typu silnika i położenia koła zębatego blokadę można stosować w komplecie albo poszczególne kołki osobno.
 
Zastosowanie:     
Audi: A2 (00-06)
Seat: Arosa (99-05), Ibiza/Cordoba (99-09), Inca (00-04), Leon (99-10), Toledo (99-09)
Skoda: Fabia (99-07), Fabia II (07-12), Octavia (99-10), Octavia II (04-10), Roomster (06-12)
Volkswagen: Beetle (01-11), Bora (97-10), Caddy/Caddy Maxi (99-10), Golf/Golf Estate (97-12), Golf Plus (05-12), Lupo (98-05), Polo (98-12)
    
Kod silnika:    
1,4: AFK, AHW, AKQ, APE, AQQ, ARR, AUA, AUB, AXP, BBY, BBZ, BCA, BKY, BUD, BXW, CGGA, CGGB, CMAA
1,6: AJV, ARC, ATN, AUS, AVY, AZD, BAD, BCB

Wymiary opakowania: karton 110x227x30mm z blistrem z tworzywa.

Podane typy pojazdów i kody silników są danymi producenta, które zazwyczaj nie stanowią kompletnych list i mogą zawierać odchylenia. Przepraszamy za wynikające z tego niedogodności!

Oprócz narzędzia do blokowania (pozycjonowania) rozrządu, do fachowego demontażu i montażu silnika mogą być potrzebne także inne narzędzia specjalne. Np.: klucz dynamometryczny, miernik napięcia paska rozrządu, ściągacz, blokada koła zębatego.
Blokady rozrządu nie nadają się do dokręcania śrub i nakrętek odpowiednim momentem! Podczas montażu należy sprawdzić zalecenia producenta!

Dane techniczne

Waga	0,37 kg

Do ulubionych

Porównanie