Blokada rozrządu - Grupa Volkswagen Audi (VAG) 1.4 1.6 2.0 Tdi Cr, 4 elementy

Zestaw do ustawiania/blokowania paska rozrządu - do silników wysokoprężnych VAG, VW, Audi, Skoda, Seat nowej generacji, 3 - 4-cylindrowych, produkowanych po 2012 roku, 1.4 - 1.6 - 2.0 TDI CR (common rail) EA288 z napędem paskowym. 4 elementy

Zastosowanie:
Audi: A1, A1 Sportback, A3, A3 Sportback, A3 Saloon, A3 Cabrio, A4, A4 Quattro, A4 Allroad, A5, A5 Sportback, A5 Coupe, A5 Cabriolet, A6, TT, Q3, Q5.
Seat: Alhambra, Ibiza, Leon, Leon ST.
Skoda: Fabia III, Fabia III Estate, Rapid, Rapid Spaceback, Octavia III, Superb III.
Volkswagen: Golf VI, Golf VII, Golf VII Estate, Golf VII SV/Sportsvan, Passat, Polo, Scirocco, Sharan II, Touran II, Tiguan.

Kod silnika:
1.4: CUSA, CUSB, CUTA
1.6: CLHA, CLHB, CRKA, CRKB, CXXA, CXXB
2.0: CKFB, CKFC, CRBC, CRBD, CRFA, CKFB, CRFC, CRMB, CRLB, CRLC, CRVA, CRVC, CUAA, CUNA, CUPA, CUUA, CUUB, CUWA, DDAA, CNHA, CNHC, CSUA, CSUB, CSUD, CSUE.

Zawartość zestawu:
- narzędzie blokujące pasek rozrządu
- 2 szt. trzpieni blokujących

Opakowanie: pudełko kartonowe (115x70x55mm)

Podane typy pojazdów i kody silników są danymi producenta, które zazwyczaj nie stanowią kompletnych list i mogą zawierać odchylenia. Przepraszamy za wynikające z tego niedogodności!

Oprócz narzędzia do blokowania (pozycjonowania) rozrządu, do fachowego demontażu i montażu silnika mogą być potrzebne także inne narzędzia specjalne. Np.: klucz dynamometryczny, miernik napięcia paska rozrządu, ściągacz, blokada koła zębatego.
Blokady rozrządu nie nadają się do dokręcania śrub i nakrętek odpowiednim momentem! Podczas montażu należy sprawdzić zalecenia producenta!

Dane techniczne

Waga	0,515 kg
Ilość	4 db

Do ulubionych

Porównanie