Set de măsurare a presiunii pentru sistemul de răcire, 17 piese

Cod articol: WT04750

Marcă: Wintools

Preț de listă: 28.140 HUF net

brut: 35.738 HUF

În stoc: 4 buc.

Set pentru verificarea etanșeității sistemului de răcire cu apă.

Permite verificarea etanșeității sistemului de răcire al autovehiculelor, la max. 2,5bar (35psi).
Componentele cu cuplare rapidă autoblocantă asigură montarea și demontarea rapidă.
Compatibil cu majoritatea vehiculelor europene și japoneze.

Caracteristicile setului:
8 buc. adaptoare pentru capac de radiator
Capacitate manometru: 0-35psi (0-2,5bar)
Pompă manuală: Ø40x180mm
Lungimea furtunului: 380mm

Conținutul setului:
1. Pompă manuală: cu manometru cu scală colorată, supapă de eliberare, cuplă rapidă
2. Adaptor: Skoda, SAAB, Ford, Daewoo, Audi A4 A5 A6
3. Adaptor: Skoda, Seat, Audi, Opel, VW, Ford
4. Adaptor: Seat, Alfa Romeo, Audi, BMW
5. Adaptor: Rover, BMW
6. Adaptor: Rover, Opel, Volvo, Citroen, Renault, Fiat, Peugeot
7. Adaptor: Lancia, Volvo, Rover, Renault, Peugeot, Opel, Honda, Fiat, Citroen, Audi, VW
8. Adaptor de prindere reglabil: Toyota, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Mercedes, Chrysler, Citroen
9: Adaptor interior Ø50mm (pentru nr. 8): pentru vehicule japoneze și europene
10: Adaptor interior Ø35mm (pentru nr. 8): Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Chrysler, Citroen, Mercedes
11: Adaptor interior Ø27mm (pentru nr. 8): Toyota, Suzuki, Nissan
12: piesă de trecere pentru capac de radiator: pentru adaptoarele nr. 8, 9 și 11 (de ex. pentru Seat, Suzuki)
13: capac de testare pentru radiator: poate fi utilizat la capacul superior al radiatorului, de ex. Kia
14: clemă din oțel inoxidabil pentru adaptoare și accesorii, de ex. Toyota, Suzuki, Mitsubishi, Nissan
15: Adaptor: Honda, Toyota
16: Adaptor: Opel, Hyundai, Honda, Mitsubishi, Ford, Nissan, Mazda, Toyota
17: Termometru pentru apă (0-200°C)

Interval optim de măsurare: 12-15psi/ 0,8-1bar (Așezați adaptorul potrivit în locul capacului radiatorului și strângeți-l astfel încât să nu iasă aer. Conectați adaptorul și pompa prin cuplele rapide și începeți să umflați sistemul cu aer până la atingerea intervalului optim de presiune. Dacă acesta nu este atins sau presiunea începe să scadă, sursa problemei poate fi o scurgere la radiator sau la furtun)